Les CFF ont battu tous les records en 2025. Chaque jour, 1 million 430 mille personnes ont pris le train en Suisse. Avec une ponctualité au plus haut : 94% des trains sont à l’heure ou avec moins de 3 minutes de retard.
Ce mercredi 11 mars 2026 à leur siège au Wankdorf près de Berne, les CFF ont fait le bilan de l’année écoulée.
Un caillou tout de même dans la chaussure : le transport des marchandises est déficitaire et peine à se réformer.
Les CFF peuvent-ils continuer de transporter toujours plus de voyageurs ? Le directeur Vincent Ducrot.
Les CFF ont généré près de 500 millions de francs de bénéfice en 2025, pour moitié grâce à une opération unique. La rentabilité est jugée encore insuffisante pour couvrir les investissements nécessaires. Les CFF ont une dette lourde de 11,3 milliards de francs.
A propos d’investissements, Vincent Ducrot a salué le programme de développement du réseau Transport’45 porté par la Confédération et Albert Roesti. Attention, prévient-il toutefois, il faut aussi investir dans l’entretien du réseau déjà existant.
Le résultat financier 2025 est bon, à près de 500 millions de francs. Mais il est jugé encore insuffisant, car il ne permet pas de financer l’entier des nécessaires investissements et de l’entretien du réseau.
Faut-il comprendre entre les lignes que les CFF préparent une nouvelle hausse des tarifs ? Le directeur général Vincent Ducrot.
Les CFF changent de président du Conseil d’administration. Présidente depuis 10 ans, Monika Ribar s’en va. Elle sera remplacée par le CEO d’Implenia André Wyss. /sj
